ปั๊มเกียร์เป็นปั๊มดิสเพลสเมนต์เชิงบวกชนิดหนึ่ง ซึ่งหมายความว่าปั๊มจะส่งของเหลวโดยการกักปริมาณคงที่ซ้ำแล้วซ้ำอีกและแทนที่ผ่านปั๊ม โดยทั่วไปจะใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ สำหรับการใช้งานตั้งแต่ระบบไฮดรอลิกไปจนถึงกระบวนการทางเคมี ปั๊มเกียร์ทำงานโดยใช้เฟืองหมุนเพื่อเคลื่อนของเหลวผ่านปั๊ม ทำให้เกิดการไหลอย่างต่อเนื่อง ปั๊มเกียร์มีหลายประเภท แต่ละประเภทมีการออกแบบและข้อดีเฉพาะตัวของตัวเอง
ปั๊มเกียร์ภายนอก:
ปั๊มเกียร์ภายนอกเป็นปั๊มเกียร์ประเภทที่พบบ่อยที่สุด ประกอบด้วยสองเกียร์ เกียร์นอก (เกียร์ขับเคลื่อน) และเกียร์ภายใน (เกียร์ว่าง) ซึ่งหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ขณะที่เฟืองหมุน พวกมันจะสร้างแรงดูดเพื่อดึงของเหลวเข้าไปในปั๊ม จากนั้นจึงดันของเหลวออกทางช่องจ่าย
ปั๊มเกียร์ภายใน:
ปั๊มเกียร์ภายในมีโรเตอร์ภายในพร้อมฟันภายนอกและโรเตอร์ภายนอกที่มีฟันภายใน ขณะที่โรเตอร์หมุน ของเหลวจะติดอยู่ระหว่างฟันและถูกลำเลียงจากทางเข้าไปยังทางออก ปั๊มเกียร์ภายในมีชื่อเสียงในด้านประสิทธิภาพและความสามารถในการจัดการของเหลวที่มีความหนืดสูง
ปั๊มเกโรเตอร์:
ปั๊ม Gerotor คือรูปแบบหนึ่งของปั๊มเกียร์ภายในที่มีการออกแบบโรเตอร์ที่เป็นเอกลักษณ์ ประกอบด้วยโรเตอร์ด้านในที่มีฟันน้อยลง และโรเตอร์ด้านนอกที่มีฟันมากขึ้น การชดเชยระหว่างโรเตอร์ทั้งสองจะสร้างห้องที่ดักจับและขนส่งของเหลวในขณะที่โรเตอร์หมุน ปั๊ม Gerotor มีขนาดกะทัดรัด ทำงานเงียบ และสามารถรองรับความหนืดได้หลากหลาย
ปั๊มเกียร์เสี้ยว:
ปั๊มเกียร์เสี้ยวหรือที่เรียกว่าปั๊มกลีบโรตารี ใช้โรเตอร์รูปพระจันทร์เสี้ยวสองตัวที่เชื่อมต่อกันเพื่อเคลื่อนย้ายของไหลผ่านปั๊ม โรเตอร์หมุนโดยไม่สัมผัสกัน ลดการสึกหรอและเพิ่มประสิทธิภาพ ปั๊มเกียร์เสี้ยวมักใช้ในการใช้งานที่ต้องการการจัดการของเหลวที่ไวต่อแรงเฉือนอย่างอ่อนโยน
ปั๊มกลีบ:
ปั๊มกลีบคล้ายกับปั๊มเกียร์เสี้ยวใช้โรเตอร์ห้อยเป็นตุ้มเพื่อถ่ายเทของเหลว อย่างไรก็ตาม ปั๊มแบบกลีบมักจะมีกลีบขนาดใหญ่กว่าและทำงานที่ความเร็วต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีการไหลสูงและแรงเฉือนต่ำ เช่น การแปรรูปอาหารและการบำบัดน้ำเสีย
