1. การบำรุงรักษาเพลาปั๊มเกียร์หลังการสึกหรอ
การสึกหรอของเพลาในปั๊มเกียร์ส่วนใหญ่เกิดจากการเสียดสีและการสึกหรอระหว่างปลายทั้งสองของเพลาและลูกกลิ้งเข็มรองรับ ซึ่งทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาเล็กลง หากมีการสึกหรอเล็กน้อย สามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาในส่วนนี้ได้โดยการชุบฮาร์ดโครมอีกชั้นเพื่อให้สามารถซ่อมแซมเพลาได้ หากการสึกหรอของเพลารุนแรง ควรนำมาผลิตใหม่โดยใช้เหล็ก 45 หรือเหล็ก 40cr หลังจากที่เพลาเพลาหยาบและกลึงละเอียดแล้ว ส่วนแบริ่งจะต้องผ่านการอบด้วยความร้อนที่ความแข็ง hrc60-65 จากนั้นจึงกราวด์เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่ขรุขระของส่วนประกบแบริ่งมีค่า ra มากกว่า 0.32μm; ความอดทนของความกลมและความเป็นทรงกระบอกของเพลาคือ 0.005 มม. ส่วนที่เข้าคู่กับเฟืองคือ h7/h6 และความขรุขระของพื้นผิว ra ไม่ควรเกิน 0.63μm
2. การบำรุงรักษาตัวปั๊มเกียร์ปั๊มหลังการสึกหรอ
การสึกหรอบนพื้นผิวด้านในของปั๊มมีสาเหตุหลักมาจากพื้นผิวการทำงานที่มีรูปทรงโค้งของส่วนดูดซับน้ำมัน หากมีการสึกหรอเล็กน้อย สามารถใช้งานได้หลังจากการเจียรและลบคมด้วยหินน้ำมัน ตัวปั๊มขึ้นรูปจากการหล่อเหล็กหล่อ และควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่เมื่อเกิดการสึกหรออย่างรุนแรง หากผิวหน้าทั้งสองด้านของเฟืองในปั๊มได้รับการซ่อมแซมโดยการเจียร ความกว้างของตัวปั๊มจะต้องเปลี่ยนให้เท่ากับขนาดที่ถอดออกโดยการเจียรที่ปลายทั้งสองด้านของเฟืองด้วย ปลายทั้งสองด้านของตัวปั๊มที่ได้รับการประมวลผลใหม่ควรเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค
3. การบำรุงรักษาหลังการสึกหรอของฝาครอบปลายทั้งสองของปั๊มเกียร์
ฝาครอบปลายปั๊มเกียร์ทำจากเหล็กหล่อ หลังจากเกิดการสึกหรอเล็กน้อย สามารถบดและเกลี่ยให้เรียบบนแผ่นเรียบได้ หากการสึกหรอรุนแรง ควรกราวด์และขัดให้เรียบบนเครื่องเจียรผิว การสัมผัสระนาบระหว่างฝาปิดปลายกราวด์และตัวปั๊มไม่ควรน้อยกว่า 85% ความทนทานต่อความเรียบ ความทนทานต่อการตั้งฉากของพื้นผิวด้านปลายถึงเส้นกึ่งกลางรู ความทนทานต่อความขนานของพื้นผิวด้านปลายทั้งสองและจุดศูนย์กลางของรูเพลาทั้งสอง ความทนทานต่อความขนานของเส้นคือ 0.01 มม. 5μm. ความหยาบผิวหลังการบดไม่ควรเกิน 1. 5μm
4. การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนแบริ่งลูกกลิ้งเข็มสำหรับปั๊มเกียร์
หลังจากซ่อมแซมชิ้นส่วนในปั๊มแล้ว ควรเปลี่ยนลูกกลิ้งเข็มแบริ่ง ข้อกำหนดสำหรับลูกกลิ้งเข็มคือ: ความคลาดเคลื่อนด้านมิติของเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งเข็มทั้งหมดไม่ควรเกิน {{0}}.003 มม. ค่าเผื่อความยาวคือ 0.1 มม. และระยะห่างที่เข้ากันกับเพลาควร ประมาณ 0.01 มม. เมื่อประกอบลูกกลิ้งเข็มจะต้องเติมลงในเปลือกแบริ่งตามข้อกำหนดปริมาณ ควรวางเข็มให้ขนานกัน
